Pull col officier
Prix
162,50 €
Le porte-documents Yum
La douceur du mérinos 100%
Le pull marin
Emblématique de la victoire d'Eric Tabarly sur la transat anglaise en 1964.
Laine 100% mérinos, tricoté en France.
L'homme a besoin de passion pour exister
Eric Tabarly
Officier de marine, navigateur et ingénieur de talent, Eric Tabarly a fait de sa passion pour les bateaux une source d’inspiration inépuisable. Marin victorieux, sportif ambassadeur des Français, il a transformé la pratique de la voile et ouvert la voie des océans. La marque Eric Tabarly fait revivre l’héritage de ce marin de légende, découvrez une collection de prêt-à-porter et de maroquinerie pour homme authentique et durable.
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Ce porte-documents s’inspire de l’histoire militaire d'Éric Tabarly, soutenu dans ses projets de manière indéfectible par l’état-major de la Marine depuis sa première transat anglaise en 1964.
Cette sacoche en toile de coton épaisse et déperlante, tissée en France et en cuir d’Italie légèrement nubucké au toucher doux, idéal pour une journée de travail active et intense.
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Vue à vol d'oiseau du Pen Duick ⛵🌊
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© Gilles Martin-Raget
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"Naviguer est une activité qui ne convient pas aux imposteurs. Dans bien des professions, on peut faire illusion et bluffer en toute impunité. En bateau, on sait ou on ne sait pas."
~ Eric Tabarly, Mémoires du large
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Retrouvez la maquette officielle du Pen Duick, premier bateau d'Éric Tabarly, dans notre boutique à Paris ainsi que dans les concept stores @727sailbags_official à Vannes et Lorient ⛵
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La marinière : l’inconditionnelle du vestiaire marin français
Il est dit que la Marine russe fut la première à utiliser le tricot de coton rayé. C’est pourtant en France que la marinière connaît un destin fameux : en 1858, un décret officiel l’introduit dans les tenues officielles des matelots de la Marine nationale. Le tricot en jersey de coton rayé bleu indigo et blanc devra comporter sur le corps « 21 rayures blanches, chacune deux fois plus large que les 20 à 21 rayures bleu indigo ».
Ces fameuses rayures ont connu mille interprétations plus ou moins exubérantes.
La napoléonienne : elles seraient au nombre des victoires de Napoléon ; la sécuritaire : elle permettrait au marin tombé à l’eau d’être plus visible ; l’économe : il fallait économiser la teinture bleu indigo très coûteuse, etc.
Quoi qu’il en soit, la belle zébrée, n’est pas restée longtemps l’apanage du marin, ni d’ailleurs de l’homme. Sa toison rayée, autrefois symbole des marginaux, bagnards ou gens du voyage, fut adoptée pendant la guerre par Coco Chanel, inspirée par la tenue des marins qu’elle observait dans les stations balnéaires.
A partir des années 1950, acteurs, peintres et grands couturiers, chacun s’approprie et revisite la marinière. Elle devient le produit iconique du vestiaire du marin français.
Comme vous pouvez l’imaginer, la marinière ne pouvait être absente du vestiaire inspiré du grand navigateur. Déclinées en manches longues et manches courtes, les marinières Éric Tabarly sont confectionnées en Bretagne, dans le Morbihan, dans une maille bien épaisse, particulièrement résistante. La maille est tissée en Auvergne-Rhône-Alpes.
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Eric Tabarly met à la construction de sa maison à Gouesnac’h le même soin remarquable qu’il applique à ses bateaux. Il fait venir les pierres d’une bâtisse dans le Morbihan, sur les bords du Blavet, et se met au travail avec les maçons. Pour Eric, chaque détail compte. Il consulte un maître maçon et étudie tous les bouquins envisageables. Le résultat est bien là : une façade de 37 mètres de granit, des fenêtres montées légèrement de biais pour qu’elles captent mieux la lumière des jours de mauvais temps, un toit de chaume, un escalier extérieur sans rampe, et un grenier de 30 m afin de caser un vieux mât qu’il ne voulait pas faire coucher dehors.
C’est de cette authenticité, de cet attachement d’Éric Tabarly à sa terre Bretonne, que nos créateurs s’inspirent afin de concevoir la nouvelle besace qu’on vous présentera bientôt (mais qui est déjà disponible dans notre boutique) !
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29 juin [1976]. Terminus ! À 3 heures 12 minutes 63 secondes, je franchis enfin la ligne d'arrivée à la Tour Brenton. La nuit est noire et l'air humide quand, avec Pen Duick VI, on se faufile dans la rade, lentement, sous grand-voile. Personne ne m'attend parce que personne ne connaissait ma position. La veille, j'ai bien essayé d'établir un contact avec les organisateurs mais mon poste a craché des étincelles et j'ai aussitôt renoncé: c'est incroyable, chacune de mes tentatives pour utiliser ces appareils se solde par un échec.
Personne donc ne m'attend pour enregistrer mon arrivée et je ne vais pas pouvoir manœuvrer à la voile dans la marina. Je ne peux pas utiliser mon moteur - plombé à Plymouth - tant qu'un membre du jury n'aura pas vérifié que les plombs entourant mon arbre d'hélice sont toujours en place.
J'avance dans le goulet par petite brise, tandis que mes yeux me piquent et que je rêve de dormir. Le jour s'est levé. J'arrive dans la baie de Newport, me préparant à mouiller, quand une annexe à moteur rugit dans le silence du port et fonce vers moi. Ses deux occupants me font des signes. Je reconnais Denis Glicksman, un jeune photographe sympathique, et son ami Pesty, qui m'ont aperçu par hasard en cette heure matinale. Ils me saluent et commencent aussitôt à me photographier, avec ma barbe de vingt-quatre jours, mon jeans rapiécé et mon jersey. Je leur demande:
- Il y en a combien d'arrivés ?
- Tu es premier !
J'ai une amorce de sourire satisfait. Je suis tellement vanné que même la victoire ne me rend pas exubérant.
~ Eric Tabarly, Mémoires du large
* En 1976, Eric Tabarly remporte encore une fois la Transat anglaise sur “Pen Duick VI”, un voilier pourtant conçu pour être manœuvré par une quinzaine d’équipiers, malgré la rupture de son pilote automatique en début de course et des conditions météo très difficiles (les concurrents ont dû traverser cinq dépressions majeures).
© Eric Tabarly a bord de PenDuick VI en 1976 — LE DROFF/SIPA
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Hisser les voiles vers de nouveaux horizons 🌊⛵️
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Bon weekend!
@ericperon porte le "sweat" marin à côtes perlées
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Le saviez-vous ? Éric Tabarly, aimant travailler de ses mains, avait pensé au métier de bûcheron.
Mais "lorsque la tronçonneuse a fait son apparition, il a renoncé. Ne pas avoir d’effort à fournir, c’était trop simple" raconte dans une interview Patrick Tabarly, frère du navigateur de légende.
Dans la collection l'Authenticité nous retrouvons des matières et des couleurs qui rendent hommage à l’artisanat, au temps passé à affiner et à façonner la matière, avec sincérité.
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Pull col rond, côtes perlées, coton et laine navy :
Inspiré des chandails que portait Éric Tabarly en toutes saisons à bord de ses voiliers Pen Duick, c’est un pull à l’allure sportive d’un incroyable confort.
Retrouvez les Archives Éric Tabarly, jusqu'à -30%.
Suivez le lien en bio pour voir toute la sélection
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🇫🇷 Mon vieux gentleman :
"Quand je le regarde, avec son habit noir et son plastron de voiles, il évoque pour moi un vieux et digne gentleman. Entre lui, dont la silhouette désuète fête ses cent ans, et moi, le retraité de la Marine, s'est nouée une affection qui a marqué nos existences. Sans moi, il ne serait plus qu'une épave. Sans lui, ma vie eût été sans doute différente.
Il s'appelle Pen Duick « Mésange à tête noire » en breton. Il ne porte pas de numéro comme ses successeurs. À la rigueur, je pourrais le baptiser « Pen Duick Premier ». Comme on dit premier amour . Parce que l'histoire de ce cotre centenaire est une histoire sentimentale."
- Eric Tabarly, Mémoires du Large
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🇬🇧 My old gentleman:
"When I look at it, with its black coat and its breastplate of sails, it reminds me of an old and worthy gentleman. Between it, whose old-fashioned silhouette is celebrating its hundredth birthday, and me, the retired Navy officer, an affection has been tied that has marked our lives. Without me, it would be nothing but a wreck. Without it, my life would no doubt have been different.
It is called Pen Duick "Black-capped Chickadee" in Breton. It does not wear a number like its successors. At a pinch, I could call it “Pen Duick the First”. In the same way we say “first love”. Because the story of this century-old cutter* is a sentimental story. "
- Eric Tabarly, Memories of the Open Sea
📸 @loucephotosport
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